テスラ、インセンティブを追い風に四半期ベースで過去最高の納車台数を記録へ

テスラ関連ニュース

2023.07.01

おはようございます！ケンです。今朝もテスラ関連の記事を紹介したいと思います！今朝のラインナップです。

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テスラ、インセンティブを追い風に四半期ベースで過去最高の納車台数を記録へ
自動車メーカーがテスラのNACSプラグの採用を急ぐ理由とドライバーにとっての意味
2026 テスラ・モデル2/モデルC/モデルQ：コンパクト・テスラについてわかっていること
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テスラ、インセンティブを追い風に四半期ベースで過去最高の納車台数を記録へ

テスラは2023年第2四半期に、経済の先行き不透明感や競争激化の中で値引きや販売奨励金の増額が追い風となり、世界全体で前期比5％増の44万5000台という過去最高の納車台数を記録すると予想されている。

成長が予測されるものの、テスラは製品ラインナップの老朽化、競争の激化、需要の軟化といった課題に直面している。これらの問題を軽減するため、同社は積極的な値下げを実施し、米国ではすべてのモデル3を連邦政府控除7,500ドルの全額対象とし、中国では保険補助金を提供するなど、値引きを強化した。

しかし、低価格化がテスラの利益率に与える影響や、ライバルへの充電ネットワークの開放による潜在的な顧客喪失に関する懸念は残っている。

自動車メーカーがテスラのNACSプラグの採用を急ぐ理由とドライバーにとっての意味

この記事では、テスラの北米充電規格（NACS）プラグの自動車メーカー間での採用拡大について論じている。テスラ社以外の最大の急速充電ネットワークであるElectrify Americaが、テスラ社のNACSプラグのインフラへの追加を決定したことで、大きな変化が起きた。それ以来、フォード、GM、リヴィアン、ボルボ、ポールスターなどの自動車メーカーがNACSへの切り替えを発表している。この流れを受けて、自動車の標準化団体であるSAEインターナショナルは、NACSに関する業界標準を策定することになった。NACSへの移行は、NACSを搭載していないEVの将来、消費者のメリット、この変革における勝者と敗者について疑問を投げかけている。

この記事では、複数の自動車メーカーが最近テスラの北米充電規格（NACS）に切り替える計画を発表したため、NACSプラグの採用が「急がれる」と説明している。このラッシュは、Electrify Americaが自社のネットワークにNACSプラグを追加することを決定したことや、テスラが競合他社と行った一連の取引など、いくつかの要因によって促された。これらの動きは、自動車メーカー各社が相次いでの切り替えを発表したことからもわかるように、NACSを業界のデファクトスタンダードにしつつある。

ドライバーにとって、このNACSへの移行は多くの問題を提起する。現在、何十万台もの自動車が複合充電システム（CCS）を搭載しており、すべての自動車メーカーがNACSに移行するまでに、さらに何百万台もの自動車が搭載される可能性があるため、これらの自動車がどうなるかは不透明である。記事は、これらの車両と新興の充電インフラとの互換性や、再販価値への潜在的な影響について懸念がある可能性を示唆している。

2026 テスラ・モデル2/モデルC/モデルQ：コンパクト・テスラについてわかっていること

その正体数年前、テスラの中国事業がテスラ・モデル3とモデルYのラインナップの下に位置する新型コンパクト電気自動車を準備しているとの憶測がインターネット上を駆け巡った。昨年、テスラが発表した3つ目のいわゆる「マスタープラン」において、コンパクトモデルが実際に開発中であることが初めて具体的に確認された。名称については、テスラCEOのイーロン・マスクがモデル2を否定したことがあるが、その代わりにモデルCやモデルQという噂もある。

なぜ重要なのか
テスラが発表したマスタープラン3では、今後数年間にバス、新型商用バン、新型コンパクトカーをラインナップに加える意向であることがわかった。この計画では、新型コンパクト・テスラの生産開始後の生涯販売台数を4,000万台以上と見込んでおり、ユビキタス性という点ではトヨタ・カローラの領域に入るだろう。

プラットフォームとパワートレイン
モデル2/C/Qがセダンなのか、ハッチバックなのか、SUVなのかはまだ不明だが、テスラ・モデルYよりも小さくなることは間違いないだろう。より大きく重いテスラ・モデルYは、75kWhのバッテリーパック、EPA推定航続距離279マイル、時速0-60マイル加速5.0秒ほどでスタートする。

予想価格
フォルクスワーゲンID2（アメリカでは販売予定なし）など、レガシーな自動車メーカーが今後発売を予定している小型EVに対抗するため、コンパクトなテスラは2万5,000ドル前後からスタートすると予想される。テスラの高い販売目標を考えれば、これがグローバルモデルになることは言うまでもない。

発売予定日
コンパクトなテスラがいつ市場に投入されるのか、確実なスケジュールはなく、見積もるのは難しい。テスラは7年前に第2次マスタープランを発表しており、そこで示されたすべてをまだ達成していないため、第3次マスタープランのスケジュールは少なくともさらに7年かかると考えられる。ロードスターとサイバートラックの生産の遅れを考えると、新たに発表されるテスラ車は辛抱強く待つことになるだろう。それでも日付が知りたい？2025年後半としよう。