おはようございます！ケンです。今朝もテスラ関連の記事を紹介したいと思います！今朝のラインナップです。
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米国の電気自動車販売台数が過去最高を記録、テスラはシェアを失う
第3四半期、米国の電気自動車（EV）販売台数は30万台を超え、過去最高を記録した。しかし、競争力を維持するために価格を引き下げたにもかかわらず、テスラの市場シェアは第1四半期の62%から50%に低下した。テスラはサイバートラックの発売で巻き返しを図りたい考えだ。
他の自動車メーカーもインフレと借入コストのために価格を引き下げ、EV販売の増加につながった。9月のEV平均価格は50,683ドルに低下した。リビアンは予想を上回ったが、テスラは工場のアップグレードにより納車予想を下回った。カナリスによると、テスラが優勢な一方で、より幅広いEVオプションへの需要が高まっている。
キャッシー・ウッド、モデル3の7500ドル税額控除がなくなりそうなのでテスラ株を売り続ける
テスラのモデル3は、インフレ削減法により、2024年から7500ドルの税額控除がなくなり、3750ドルに下がる可能性が高い。キャシー・ウッドのアーク・インベストは最近、テスラ株を約7万株売却した。にもかかわらず、テスラの株価は上昇した。
バイデン政権は全額税額控除の基準を設定し、テスラは6月にこれを満たしたが、同社は連邦政府の指導を待って、2023年12月31日以降の減額を見込んでいる。
キャシー・ウッドは6月からテスラ株を売却している。テスラは他の自動車メーカーに対するストライキで利益を得る可能性があるが、株価は現在一定の買いポイントを下回っている。
まとめると、モデル3は税額控除の引き下げに直面し、アーク・インベストはテスラ株を売却し、株価のパフォーマンスを注視している。
テスラの非テスラスーパーチャージャー試験運用がニュージーランドで拡大
テスラは、すべての電気自動車（EV）ユーザーに対応するため、ニュージーランドや米国を含むグローバルにスーパーチャージャー・ネットワークを拡大している。
ニュージーランドでは、テスラのスーパーチャージング・ステーションがCCS2コネクターを備えたEVにも開放され、充電がより身近になりました。このプログラムは20カ国にまたがり、公的資金調達のための各国の要件に合致している。
テスラはまた、2025年までにテスラ以外のEVの充電を簡素化するため、欧州のシステムと同様の北米充電規格（NACS）を開発している。この拡大は、EV充電をより包括的なものにするというテスラのコミットメントを示している。
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