おはようございます！ケンです。今朝もテスラ関連の記事を紹介したいと思います！今朝のラインナップです。
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テスラのサプライヤー、ホタがニューメキシコ州に米国初の工場を建設へ
台湾のHota Industrial Mfg. Co.は、9,900万ドルを投じてニューメキシコ州に米国初の工場を建設する予定であり、2025年までに大量生産を目指しています。
この動きはCOVID-19と米中貿易摩擦の影響を受けており、地域のサプライチェーンに焦点が移っています。新しい施設は、米国とメキシコの国境近くに建設される予定で、ホタの売上の60％を占める北米の顧客にサービスを提供することを目的としています。
ニューメキシコ州は300万ドルの資金を提供しており、さらに税額控除が受けられる可能性もあります。この投資は、米国の電気自動車サプライチェーンを後押しするものと見られています。
オーストラリアのCBAとテスラ、EV購入支援で提携
オーストラリア・コモンウェルス銀行（CBA）はテスラと提携して、電気自動車購入のための個人向けローンを提供しています。
顧客はテスラのウェブサイトから年利5.49％のローンに直接申し込むことができます。
CBAは持続可能な購入を促進することを目的としており、2022年10月以降、すでに5,000万豪ドル以上の電気自動車購入資金を融資しています。CBAは最近、過去最高の年間利益を計上しました。
共和党議員、テスラと中国電池メーカーCATL社との関係の詳細を求める
ジェイソン・スミス議員が率いる議会共和党は、テスラと中国のバッテリーメーカーCATLの関係を調査しています。この調査は、米国の電気自動車補助金が間接的に外国企業を利する可能性があるかどうかに対する懸念から行われています。
また、この調査はフォードがミシガン州で計画している35億ドルのバッテリー工場に関するより大きな調査の一部であり、その工場ではCATLの技術も使用される予定です。
この調査が行われた背景には、2022年のインフレ削減法があり、その法律では2024年から2025年にかけて「懸念される外国企業」によって製造されたバッテリーに対する将来のEV税額控除を制限することが決まっています。フォードは自社の米国での製造へのコミットメントを擁護していますが、テスラ、CATL、日産からはまだ反応がありません。
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