おはようございます！ケンです。今朝もテスラ関連の記事を紹介したいと思います！今朝のラインナップです。
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まず、現在のテスラの株価のチェックからしていきたいと思います！
テスラは10年に一度の企業か、それとも暴落するのか？
本稿では、2020年代以降のテスラについて、2つのシナリオを想定しています。
- テスラの爆発的な成長: 最初のシナリオは、テスラがモデル3、モデルY、サイバートラック、そして今後の低価格車（モデルCと呼ぶ可能性もある）などのモデルに対する需要が増加し、上昇基調を維持すると仮定しています。
このような未来では、テスラは販売記録を更新し、年間1～3基のペースでギガファクトリーを建設し続け、増大する需要に対応しながらコストを下げることができるかもしれません。
テスラは、年間2000万台を販売するという高い目標を達成するか、少なくともその半分を達成し、世界で最も売れている自動車メーカーになるかもしれません。 - **2.テスラの蹉跌（さてつ）：2つ目のシナリオは、蹉跌の可能性を想定しています。
モデルYやモデル3の普及による魅力の低下、他のEVメーカーとの競争、サイバートラックやモデルCなどの次期モデルへの挑戦、コストの増加、ブランド評価の低下などである。著者はまた、テスラが約束した「完全自動運転（FSD）」と「ロボットタクシー」に関連する潜在的なリスクも強調しています。もしテスラが2030年までにこの約束を果たせなかった場合、テスラに対する関心や熱狂は大きく冷める可能性があります。
この記事は、テスラが大きな成功を収めたとはいえ、その成長がいつまでも続く保証はないことを強調しています。一方で、テスラが期待を上回る業績を上げてきた歴史から、テスラの可能性を否定しないよう注意を促しています。著者は、テスラの将来の軌道は不透明であり、「10年に1度の企業」となる可能性があるか、あるいは大きな暴落に向かうかのどちらかであると結論付けている。
米国におけるテスラの評判は、この1年で急落した
テスラはすごい自動車メーカーで、イーロン・マスクは基本的に鉄人だと一般人が思っていたのは、それほど昔のことではありません。しかし、物事は変化し、人々はテスラが実際には自走できないこと、イーロンは最低であることに気付き始めています。実際、事態は急速に変化しており、最近の世論調査では、テスラの評判はこの1年で完全に悪化していることが判明しています。
この世論調査は、ハリス・ポールがアクシオスと共同で行ったもので、9つのカテゴリーを使って企業の総合的な評判を測定し、それが前年比でどのように変化したかを示しています。
そして、対象となった100社のうち、今年、テスラは62位にランクされ、ステートファーム保険とAT&Tのちょうど中間に位置しています。昨年、テスラは12位でしたから、1年で50位も順位を下げたことになります。
これは、クライスラーを含む他のどの企業よりも大きな下落幅であり、クライスラーは22ランクダウンして67位となりました。とはいえ、今回の世論調査はテスラの評判にとって悪いニュースばかりではありません。BP、スピリット航空、メタ、ツイッター、フォックス、トランプ機構よりもずっと上位にランクされているのだ。つまり、少なくともそういうことだ。もちろん、あなたがテスラのCEOで、たまたまTwitter（気になる人は97位）も所有しているのであれば話は別ですが。
トヨタは、このリストで最も評価の高い自動車メーカーで、1つ順位を上げて今年6位となりました。さらに、ホンダは4つ順位を下げて13位、スバルは4つ順位を上げて16位となりました。BMWは24位で安定しており、フォードは9つ順位を上げて32位となった。ゼネラルモーターズはさらに大きな上昇率を記録し、52位から34位となりました。フォルクスワーゲンもテスラより先にランクインし、56位をキープしています。
しかし、心配しないでください、このようなことはイーロンの懸念材料ではありません。彼は好きなことを言うだろうし、それでテスラが損をするのであれば、それはそれで仕方がない。
Nvidiaの株価急騰はTeslaへの警告であり、その逆もまた然り
AI関連事業により売上高ガイダンスを大幅に上回ったNvidiaの株価は25％近く上昇し、1日の時価総額上昇率の最大記録を更新する可能性が出てきました。これにより、時価総額は9000億ドル超に拡大した。New Street ResearchのアナリストPierre Ferragu氏は、Nvidiaの売上高は2023年の予想430億ドルから、2027年には1000億ドルに達する可能性があると予測している。
一方、テスラの株価は、競争の激化、金利上昇、自動車価格の下落などにより、過去1年間で22％、8月につけた52週目の高値から40％下落しています。しかし、個人投資家は依然としてテスラ株を支持しており、テスラ株の半分以上は小口投資家によって保有されています。JPモルガンのデータによると、投資家はテスラ株を買い、Nvidia株を売っている。
テスラはAI、特に自動運転車の開発にも携わっている。CEOのイーロン・マスクは、テスラには現実世界における重要なAI能力があると述べ、テスラの車が突然自動運転できるようになる「ChatGPTの瞬間」が訪れるかもしれないと付け加えています。Wedbushのアナリスト、ダン・アイブスによると、テスラの完全自動運転（FSD）技術の可能性は、現在の株価に反映されていない。もし成功すれば、FSD技術はテスラの価値を1株あたり40ドル高めることができる。
Future Fund Active ETFの共同創設者であるゲイリー・ブラックは、FSDを「フリーコールオプション」と呼び、この技術が1回の走行でドライバーの介入ゼロを達成すれば、テスラの価値を大幅に高めることができるとしています。しかし、懐疑派は、テスラのFSDソフトウェアが自動運転の問題をすぐに解決しない可能性があり、同社の価値は自動車事業に大きく依存することになると主張しています。現時点でのテスラの時価総額は約5700億ドルで、2021年11月の1兆ドル超から減少しています。
要約
Nvidiaの株価はAI事業により25％近く上昇し、1日の上昇率としては過去最高を記録する可能性があり、時価総額も9000億ドル超に押し上げました。テスラの株価は、様々な市場の圧力により、この1年で22％下落しました。にもかかわらず、個人投資家は依然としてテスラを支持しており、その株式の50％以上が小口投資家によって保有されています。
しかし、テスラのAIの可能性、特に自動運転技術が成功すれば、その株価は大きく上昇する可能性があります。現在、テスラの時価総額は約5700億ドルで、2021年11月の1兆ドル超から減少しています。
テスラ、モデル3を42億ドルでハーツに売却。その背景にある戦略は、何倍もの価値がある
2021年、ハーツはテスラのモデル3を10万台、約42億ドルで購入し、テスラの価値を1兆ドルに高めるという史上最大の車両発注を行った。この動きは、ハーツにとって近代化への一歩であっただけでなく、テスラにとって戦略的なマーケティングツールであることが判明した。
ハーツを通じてテスラの車をレンタルすることで、消費者は従来の試乗会よりも長時間、電気自動車に試乗することができるようになった。この体験は、購入希望者が車に慣れ親しみ、購入への障壁を取り除くのに役立ちました。
テスラが直面したもう一つの大きな課題は、充電インフラの不足でした。ハーツの車両に10万台のテスラが加わったことで、より多くのEVとテスラの充電ステーションに対する需要が高まりました。そこでハーツは、約10億ドルの投資を予定しているブリティッシュ・ペトロリアム社（BP）と共同で、全国規模の充電ネットワークの構築を進めてきました。
このように、ハーツとの提携により、テスラはソリューションに直接投資することなく、重要な課題のいくつかに取り組むことができ、その結果、数百万ドルを節約し、長期的には数兆ドルを獲得する可能性がある。これは、テスラを戦略的に成功に導くための先見性というイーロン・マスクの哲学を例証しています。
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