テスラ初のCMは16万5,000ドルのモデル3を宣伝、オートパイロットには言及せず

テスラ関連ニュース

2023.05.24

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まず、現在のテスラの株価のチェックからしていきたいと思います！

日本はもはや世界最大の自動車輸出国ではない
テスラ、中国製電気自動車をカナダで販売開始
テスラ初のCMは16万5,000ドルのモデル3を宣伝、オートパイロットには言及せず
お知らせ

日本はもはや世界最大の自動車輸出国ではない

中国は、第1四半期の自動車輸出台数が58％増の107万台となり、日本を抜いて世界最大の自動車輸出国となりました。

これは、電気自動車（EV）の人気が高まり、世界のEVの75％の動力源であるリチウムイオン電池の生産を中国が独占していることが大きな要因となっています。

中国における新エネルギー自動車（NEV）の上位輸出企業は、テスラの中国法人、国営の上海汽車、ウォーレン・バフェットの支援を受けたBYD Co Ltd.です。

ウクライナ侵攻後、トヨタやフォルクスワーゲンなどの自動車メーカーがロシア市場から撤退したことで、中国の自動車メーカーが輸出を拡大する機会がさらに生まれました。

中国国内のEV市場も大幅に成長しているため、この輸出シフトは重要です。第1四半期の乗用車販売台数全体が13％減少したにもかかわらず、EVとプラグインハイブリッドの販売台数は22％増加した。また、中国はEV充電施設の建設を急ぎ、EVの購入と使用を促進するための政策を強化することを提案している。

テスラ、中国製電気自動車をカナダで販売開始

テスラは、上海工場から北米への初出荷が完了したことを意味し、カナダで販売する中国製モデル3およびモデルYを掲載中です。

テスラのギガファクトリー上海で製造されたこのモデルは、ブリティッシュ・コロンビア州で即納可能で、車の製造場所に関係なく、カナダの連邦奨励金5,000カナダドル（3,700ドル）の対象となる。

モデルYの価格は、インセンティブを考慮すると、カナダでは中国よりも約22%高いため、この措置はテスラにとってコスト面での優位性をもたらします。また、テスラの米国工場は、最大7,500ドルの税制優遇措置を受けられる国内販売のために開放されることになります。

今回の決定により、テスラ上海は、前年度の生産台数の半分以上を占めていたことから、新たな市場への参入が可能となりました。中国では他のEVメーカーとの競争が激化しており、テスラのベルリン工場では欧州向けのモデルYの生産が急ピッチで進められています。

テスラ初のCMは16万5,000ドルのモデル3を宣伝、オートパイロットには言及せず

テスラのCEOであるイーロン・マスクは、年次株主総会で、テスラが20年の歴史で初めて広告を開拓することを発表しました。

同社は、シンガポールの顧客がテスラ・モデル3を賞賛する2分間の広告を発表しました。この広告の焦点は、テスラの先進運転支援システム「オートパイロット」や「完全自動運転ベータ」よりも、「モデル3」の安全性、清潔さ、家族への優しさに置かれています。

テスラモデル3は、米国では4万ドル以下の価格で販売されていますが、今回紹介したお客様が住むシンガポールでは、同国の自動車保有コストが高いため、同車の価格は約165,720ドルです。このコスト格差は、シンガポールのCOE（Certificate of Entitlement）プロセスによるところが大きく、自動車登録のために大規模かつ高価な入札プロセスが必要です。

テスラは、電気自動車に対する不当な偏見を主張し、シンガポールとの関係を揺るがしてきました。にもかかわらず、テスラは2021年にシンガポールでの納車を開始し、2023年2月現在、同国で8番目に売れているブランドとなっています。

この広告の批評家は、シンガポールではベースモデルの価格が高いことや、広告が女性と車の購入に関する古風な表現に頼っていることから、テスラはより多くの車を売るためにマーケティング手法を改良する必要があるかもしれないと主張しています。