おはようございます！ケンです。今朝もテスラ関連の記事を紹介したいと思います！今朝のラインナップです。
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テスラ、カークホーン退任に伴いインサイダーのタネジャ氏をCFOに指名
テスラの財務責任者、ザッカリー・カークホーンが13年間在籍のベテランが突然辞任し、同社株は3.5％下落した。彼の退任はテスラの後継者計画に対する懸念をかき立てた。後任にはヴァイバフ・タネジャが就任する。カークホーンは、特にテスラが評価額1兆ドルにまで上昇した時期には、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）と他の幹部との間の重要な橋渡し役とみなされていた。この経営陣の交代は、2021年のジェローム・ギレン幹部の退任に続くものだ。このようなシフトの中、テスラはまた、市場の課題により自動車価格を調整している。
テスラのハッカー、有料機能を永久に脱獄させる
ソフトウェアで定義された自動車で知られるテスラは、定期的に車の機能をアップデートしており、時には既にインストールされている機能をアンロックするために支払いを要求することもある。ドイツのハッカー・チームは最近、テスラのAMDベースのメディア・コントロール・ユニット（MCU）に恒久的なハッキングを発見し、ユーザーが無料で有料機能にアクセスできるようにした。このハッキングはAMDプロセッサーをターゲットにしており、不可逆的であるという点で特殊だ。テスラの高価なフルセルフドライブ機能を解除できるかどうかは不明だ。自動車業界では、ハードウェアの交換や整備時のチェックなど、テスラが取る可能性のある対策を注視している。
記事で言及されている具体的な有料機能は、ステアリングヒーター、フットウェルライト、2,000ドルの “Acceleration Boost “である。また、このハッキングがテスラ完全自動運転スイートにアクセスできるかどうかは今のところ不明で、その解除には15,000ドルかかると記されている。
テスラ、クルマへの電力供給方法を全面的に変更する契約を締結 – 価格への影響は？
アメリカのトップEVメーカーであるテスラは、供給問題につながるバッテリー製造の課題に取り組んでいる。これらのバッテリーは製造コストが高く、その主な原因は希少材料の採掘にある。これに対処するため、テスラは2025年2月からオーストラリアのマグニス・エナジー社とバッテリー材料で提携する。バッテリーの生産には環境への懸念がつきまとうが、石炭や石油の採掘に比べれば有害性はかなり低い。研究者たちは、EV産業の持続可能性をさらに高めるため、環境に優しい代替バッテリーを模索している。
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