テスラのQ4予想 アメリカの11月の結果と中国の12月第1週の結果

テスラ関連ニュース

おはようございます!ケンです。今朝もテスラ関連の記事を紹介したいと思います!今朝のラインナップです。

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オートパイロットを巡る事故

まず、経緯

ワシントンポストの記事、フロリダ州キーラーゴでのテスラのオートパイロット機能を使用した悲惨な事故が発生しました。

オートパイロットは、設計されていない道路での使用により、事故を起こした。

国家運輸安全委員会(NTSB)は使用制限を提案していますが、国家公道交通安全局(NHTSA)はこれを実施していません。

テスラは、ドライバーが常に車の制御を担うべきだと主張していますが、安全に対する懸念は依然として高まっています。

この問題について、どのように安全なドライバーアシスト技術を道路に統合するかについての議論が続いています。

こちらに対して

テスラの安全システムについて、最近のワシントン・ポストの記事は誤解を招く内容がありましたが、実際は以下のような事実があります🚗💡:

1. 🌟オートパイロットの安全性🌟: テスラによると、オートパイロットを使用している際の方が、使用していない時よりも事故の発生率が低いとのことです。

2. ✋ドライバーの責任✋: オートパイロットが支援を提供しても、ドライバーは常に車両の制御を担当し、安全運転が求められます。

3. 📰メディアの誤報📰: ワシントン・ポストの記事では、テスラのオートパイロットシステムに関する事故の責任について、事実と異なる報道がされていました。

事実

訴訟内容の誤報:オートパイロットによる安全性の問題や設計の問題が原因とされていますが、実際の訴訟文書では、ドライバーの不注意や誤用、過失が問題とされているとテスラは指摘しています。

3. ドライバーの責任の無視:記事では、事故を起こしたテスラのドライバーがオートパイロットに過度に依存していたかのように描かれていますが、実際にはドライバー自身が自分の責任を認め、テスラを非難していないことが述べられています。

4. 重要な事実の省略:報道では、オートパイロットが車両の速度を制限していたにも関わらず、ドライバーがアクセルを踏んで速度超過をしていた事実が省略されていました。

これらの点により、テスラはワシントン・ポストの報道がオートパイロットの安全性に関して誤解を招くものであると主張しています。

テスラは安全機能の重要性と、ドライバーによる正しい使用と理解を強調しています。詳細はテスラのウェブサイトをご覧ください。

アメリカの11月の結果

Teslaの米国での11月の成績が発表されました!

・約51,000台の販売と4.1%の市場シェア

・過去最高の11月を達成し、四半期の第二月としては5番目に良い成績ですが、前月比で7%減少

・現四半期は、四半期の第二月後で3番目に良い成績を記録していますが、前四半期同期比で3%の減少⏳

・年間通算では、昨年同期比で32%増加し、昨年の総売上の114%を達成しました🌟

中国の12月第1週の結果

中国におけるテスラの保険登録数が、12月4日から10日の週で15,400件に達しました。

これは前四半期比で7%増、昨年同期比で34%増となります。

Q4予想

第4四半期にテスラは過去最高の483.6K台の納車を達成する見込みです。

これは前四半期比で11.2%の増加、過去最高だった第2四半期と比べても3.7%の成長となります。

4QのEPSは$0.57と予測。前四半期の$0.66から14%減少しています。

💰 フリーキャッシュフローはわずかにプラスを維持。

💸 総利益率と営業利益率は、17.9%と7.6%から16.0%と5.6%に低下すると見込まれます

この予測はテスラの主要市場のサンプルデータに基づいており、これらの市場は過去の四半期で全世界の納車数の約85-87%を占めています。特に、中国市場では第2四半期を既に上回る好調なパフォーマンスを見せています。

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今回の記事の引用元

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