おはようございます！ケンです。今朝もテスラ関連の記事を紹介したいと思います！今朝のラインナップです。
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ノルウェーの富裕層ファンド、テスラに労働組合認可を働きかけ、株式は保有継続へ
本稿では、テスラ社の労働権問題、特に団体交渉に焦点を当てる。テスラの大株主であるノルウェーの政府系ファンドNBIMは、団体交渉を含む労働権の尊重を同社に求めているが、株式の売却は行わない方針だ。イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）率いるテスラは、従業員との団体交渉を避けており、北欧地域では反発に直面している。PensionDanmarkやPaedagogernes Pensionのように、こうした問題を理由にテスラから離脱した年金基金もあれば、AkademikerPensionやスウェーデンの年金基金AP1やAP4のように、離脱よりも対話を好む年金基金もある。この状況は、投資家が投資判断において労働慣行を考慮する傾向が強まっていることを浮き彫りにしている。
テスラ、カリフォルニア州当局が「オートパイロット」ブランドを黙認したと発表
この記事の中でテスラ社は、同社の運転支援機能に対する「オートパイロット」や「自動運転」といった用語の使用を擁護し、カリフォルニア陸運局は過去の調査で異議を唱えなかったことで、これらの用語を暗黙のうちに承認していたと主張している。陸運局は、テスラがこれらの機能を完全自律走行と偽って宣伝していると非難している。テスラは、DMVがこのような用語の使用に異議を唱えなかった過去の事例を挙げている。テスラのウェブサイトには、テスラのシステムには積極的なドライバーの監視が必要であり、車両を自律走行させるものではないと記載されているにもかかわらず、DMVは救済措置を求めて、テスラの広告がその技術の能力について顧客に誤解を与えていると主張している。
テスラ、バッテリー交換に失敗。ステランティスはその秘密を知っているかもしれないと言う。
この記事では、電気自動車（EV）のバッテリー交換のコンセプトについて論じている。テスラは以前、顧客の関心が低かったため同様の取り組みを断念したが、このアイデアは復活しつつある。中国のEVメーカー、ニオは2019年からこのシステムの導入に成功している。さらに、StellantisはAmpleと提携し、あらゆる車両サイズに適応可能なモジュラー・アプローチを用いたバッテリー・スワッピングを模索している。このシステムは、スペインのフィアット500e電気自動車を含む様々な車両でテストされている。この技術が成功すれば、より迅速で便利な充電ソリューションが提供され、EV市場に大きな影響を与える可能性がある。しかし、バッテリー交換の将来は、これらの試験の結果次第である。
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Kenのオススメの証券会社はウィブル証券です。ウィブル証券のオススメポイントは少額から米国株などに投資ができる事です。口座の作り方はこちらをご覧ください。
今、テスラ株を買おうと思っても、1株買うのに約30000円ぐらいかかります。株式投資は余裕資金でやるべきなのですが、余裕資金で30000円を出せる人はそこまで多くないと思います。こちらは以前YouTubeで行ったアンケート結果です。
この結果をご覧になってもらうと、毎月投資金額として30000円ぐらいの資金を出せる方が一番多かったです。つまり、テスラ株を1株買ってしまうと、それだけでその月の投資資金がなくなってしまいます。このような方は、少額で投資をする事で、テスラ以外の株も買うことができます。その時に手数料も安いウィブル証券がオススメです。ウィブル証券での株の買い方などはこちらの動画で説明しています。またウィブル証券の詳細も動画の概要欄に記載していますので、併せてご覧ください！
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