ステランティスCEO： EVで損失を出している企業は2030年までしかないかもしれない / ノルウェーの組合、スウェーデンの労働者支援でテスラ封鎖に参加 / テスラ「モデル3」などEVの税額控除、来年から縮小 / 速報テスラ、ギガ上海第3期拡張を準備 2万5000ドルの車両を生産へ

テスラ関連ニュース

2023.12.07

おはようございます！ケンです。今朝もテスラ関連の記事を紹介したいと思います！今朝のラインナップです。

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ノルウェーの組合、スウェーデンの労働者支援でテスラ封鎖に参加
テスラ「モデル3」などEVの税額控除、来年から縮小
速報テスラ、ギガ上海第3期拡張を準備 2万5000ドルの車両を生産へ
ステランティスCEO： EVで損失を出している企業は2030年までしかないかもしれない
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ノルウェーの組合、スウェーデンの労働者支援でテスラ封鎖に参加

要約すると、ノルウェー最大の民間労働組合であるFellesforbundetは、今月下旬からスウェーデンへのテスラ車の輸送を阻止する計画である。この行動は、テスラに団体協約を締結させるためにストライキを行っているIFメタル率いるスウェーデンの組合を支援するものである。スウェーデンの港湾労働者はすでにテスラ車の荷降ろしを拒否しており、他のグループも抗議行動に参加している。12月20日から始まるノルウェーの組合の行動は、団体交渉に反対するテスラに圧力をかけることを目的としている。同様に、デンマークの3F労働組合も、スウェーデン市場向けのテスラ車をターゲットに、スウェーデンの整備士への支持を表明している。

テスラ「モデル3」などEVの税額控除、来年から縮小

エネルギー省（DOE）は、中国など懸念される外国企業のバッテリー部品を使用した電気自動車（EV）に対する連邦税控除を減額する可能性のある新規則を提案した。この動きは、米国またはその自由貿易パートナーからの調達を奨励することを目的としている。2024年1月1日以降、影響を受けるEVは全額税額控除の対象外となる。テスラやフォードのような企業はすでに調整を進めており、テスラのモデル3やフォードのマスタング・マッハEは税額控除の対象から外れることになる。自動車業界は、Alliance for Automotive Innovation（自動車技術革新同盟）を通じて、こうした変更を支持し、EVのサプライチェーンを米国が管理することの重要性を強調している。当初の販売懸念にもかかわらず、テスラのような大手メーカーへの長期的な影響は大きくないと予想されている。

速報テスラ、ギガ上海第3期拡張を準備 2万5000ドルの車両を生産へ

テスラは、2023年までに年間2,000万台のEVを販売するという目標を達成するために不可欠な、2万5,000ドルの新しい電気自動車（EV）を生産するためのギガ上海工場拡張の第3段階を再開する。この拡張は当初2021年に計画されていたが、2022年に一時中断していた。テスラで最も効率的な上海工場は現在、モデル3とモデルYのみを生産しており、年間生産能力は110万台である。テスラはまた、上海に米国外では初となる40GWhのエネルギー貯蔵工場を計画している。

中国ではBYDなどのブランドとの競争に直面しているが、テスラのモデルYは依然として人気がある。競争の激しい中国のEV市場において、同社の躍進と市場戦略、特に手頃な価格の新型EVと中国製の2024年モデル3は極めて重要である。

ステランティスCEO： EVで損失を出している企業は2030年までしかないかもしれない

クライスラー、ダッジ、ジープ、ラムなどのメーカーであるステランティスNVのCEOは、電気自動車（EV）へのシフトにより、10年後までに市場から撤退する自動車メーカーが出るかもしれないと予測している。カルロス・タバレスは、従来の自動車から得た利益を活用するレガシー企業が、この移行に最も適していると考えている。2023年には、米国大統領選挙のような重要な政治イベントが、EVの普及ペースに大きな影響を与える可能性がある。

ステランティスは米国と欧州で電動化車両から利益を得ており、中間層にとって手頃な価格のEVの重要性を強調している。コスト削減が焦点で、中国のEVメーカー、浙江閏モーター・テクノロジーズ社との合弁事業などの戦略もある。課題はあるものの、タバレスは電動化の道筋に自信を持ち続けており、ステランティスの「デア・フォワード2030」戦略に沿って、2030年までに大幅な収益増と電気自動車販売への大転換を目指している。

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