おはようございます！ケンです。今朝もテスラ関連の記事を紹介したいと思います！今朝のラインナップです。
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イーロン・マスクがテスラに勝ち目のない価格競争を始めた
テスラの車両価格を大幅に引き下げるというイーロン・マスクの戦略は、期待された販売台数や市場シェアの増加をもたらさなかった。25％の値下げにもかかわらず、テスラの米国における市場シェアは62％から50％に低下し、利益率も低下した。第3四半期決算では、売上高、納車台数、フリーキャッシュフローが減少し、投資家の間で懸念が高まっている。
電気自動車（EV）市場全体は、経済的な課題もあり、予想以上の成長鈍化に直面している。テスラの積極的な価格戦略は、販売促進を意図したものではあるが、競合他社に効果的に対抗できておらず、非現実的な顧客期待を設定した可能性があり、将来の利益とブランド・ロイヤルティを危険にさらしている。
テスラが事業を維持するためには、単なる価格引き下げにとどまらない焦点が必要である。効果的な市場調査、広告戦略、より幅広い顧客層へのアピールが不可欠だ。競争の激しいEV市場でテスラの財務的健全性を維持するには、マスクのコスト削減と将来技術の約束に依存するだけでは不十分かもしれない。
テスラ・サイバートラックに興奮していますか？イーロン・マスクのEVメーカーは、1年目に許可なく転売すると5万ドルを要求する可能性があるからだ。
この記事は、テスラのサイバートラックの具体的な再販条件に焦点を当てている。主なポイントは以下の通り：
- 再販制限： テスラサイバートラックの購入者は、その限定された初期リリースを反映し、納車後1年以内に車両を売却しないことに同意する。
- 例外処理： 必要な場合、所有者はテスラに最初の1年以内の売却許可を求めることができます。テスラは、書面による同意のもと、車両を割引価格で買い取るか、または第三者への転売を許可する場合があります。
- 違約金： 本条項に違反した場合、テスラは差止救済を求めるか、または$50,000もしくは売却額を上限とする清算的損害賠償を要求する可能性があります。また、テスラは、違反者に対する将来の車両販売を拒否する場合があります。
- 需要と生産： 100万人以上の顧客がサイバートラックを予約している一方、テスラの生産能力は現在年間約12万5,000台であり、2025年までに25万台を目標としている。
この簡潔な要約は、テスラのサイバートラックの再販条件と、生産能力に対する需要の高さの重要な側面をカバーしている。
テスラ、バイデン政権に大規模な政策変更を要請 – 伝統的自動車メーカーを激怒させる理由はこれだ
テスラはバイデン政権に対し、燃費基準をより厳しくするよう求めているが、この動きは他の自動車メーカーとの摩擦を引き起こしている。米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）は、企業平均燃費（CAFE）基準の引き上げを計画しており、2032年までに全車両平均で1ガロンあたり58マイルを目標としている。テスラはさらに厳しい引き上げを提案しており、自動車は毎年6％、トラックとSUVは8％の引き上げを提案している。この提案は、フォード、ゼネラルモーターズ、ステランティスといった大手自動車メーカーには不評で、トラックの比率が高く、より甘い値上げを求めている。NHTSAの目標は、アメリカ人の燃料費を削減し、国のエネルギー独立性を高めることである。テスラは価格を引き下げ、市場での存在感を高めている。
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今、テスラ株を買おうと思っても、1株買うのに約30000円ぐらいかかります。株式投資は余裕資金でやるべきなのですが、余裕資金で30000円を出せる人はそこまで多くないと思います。こちらは以前YouTubeで行ったアンケート結果です。
この結果をご覧になってもらうと、毎月投資金額として30000円ぐらいの資金を出せる方が一番多かったです。つまり、テスラ株を1株買ってしまうと、それだけでその月の投資資金がなくなってしまいます。このような方は、少額で投資をする事で、テスラ以外の株も買うことができます。その時に手数料も安いウィブル証券がオススメです。ウィブル証券での株の買い方などはこちらの動画で説明しています。またウィブル証券の詳細も動画の概要欄に記載していますので、併せてご覧ください！
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