おはようございます！ケンです。今朝もテスラ関連の記事を紹介したいと思います！今朝のラインナップです。
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テスラ、EV販売の新たな方法を模索中
テスラ（TSLA）は、新型電気自動車をCars.comに掲載することで、従来の販売方法から大きく転換し、新たな販売戦略に乗り出している。この動きは、従来の広告手法の試行を示唆している。テスラは最近、四半期ごとの納車台数が落ち込んでいる（第2四半期の46万6,000台に対し、第3四半期は43万5,000台）にもかかわらず、市場の反応は穏やかで、不足分は計画された工場のダウンタイムに起因している。テスラは年間目標180万台を達成するため、第4四半期に約47万5,000台の納車を目指している。
この戦略転換は、テスラが2023年の早い時期に用いた、販売台数を伸ばすための値下げのみに頼る戦術から脱却しつつあることを示しているのかもしれない。この展開を受けて同社の株価は2.1％上昇し、この新しいアプローチに対する市場の好感を示唆した。この動きは、テスラのマーケティング・販売戦略の新たな方向性を示すものであり、40代を含む投資家にとって特に注目に値する。
スウェーデンの労働組合がテスラに通告
スウェーデンでは、テスラが労働組合からの団体協約締結の圧力に直面している。金属労組のIFメタルは、他の労組の支援を受け、ウォークアウトを開始し、テスラ車の納車とサービスを停止した。世界的に非組合員で事業を展開するテスラは、こうした行動に対応していない。スウェーデンの元首相が強調したこの対立は、スウェーデンの労働市場におけるテスラの重要な課題である。この状況は、1995年にトイザらスと対立し、同社が最終的に労働組合の要求に同意した過去によく似ている。労働組合は、従業員の安全と公正な労働条件のために労働協約が重要であることを強調している。
億万長者、イーロン・マスクのテスラについて大胆な主張を展開
億万長者のテスラ投資家であり、バロン・キャピタルのCEOであるロン・バロンは、いくつかの理由からテスラに強気の姿勢を崩していない。テスラの優れたデータと技術による効率性と収益性を強調し、電気自動車（EV）1台ごとに損失を出しているフォードのような競合他社と対比している。バロンはまた、テスラが膨大な走行データを蓄積し、技術的な優位性を高めていることも指摘している。EV市場が減速しているにもかかわらず、バロンは最終的にはすべての自動車が電気自動車になると考えており、現在の需要の課題は、EVの価格の高さと魅力のなさ、そしてサービス機会が限られているためにディーラーが消極的であることだと述べている。テスラの中国市場についてバロン氏は、イーロン・マスクと中国との互恵的な関係を強調し、市場支配よりも製造における協力的な改善に重点を置いている。最後に、テスラのより手頃な価格のモデル2の発売が予定されているが、これは市場に大きな影響を与え、EVへのアクセスを広げる可能性があると楽観的な見方を示した。
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