おはようございます！ケンです。今朝もテスラ関連の記事を紹介したいと思います！今朝のラインナップです。
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ノースカロライナ州、トヨタのEVバッテリー工場向けに労働者を育成：州知事
ノースカロライナ州は、2025年の生産開始を目指すトヨタの電気自動車用バッテリー新工場のための労働力を準備している。
ロイ・クーパー州知事は、工場に熟練労働者を供給するために学校で研修プログラムを実施し、税制優遇措置で日本企業を誘致している。
州の強力な教育機関とコミュニティ・カレッジは、外国企業にとって魅力的だ。クーパー氏は、質の高い労働力を提供し、特に日本からの国際投資を促進することに尽力している。
トヨタがノースカロライナを選んだのは、クリーンエネルギーの目標を共有していることと、クーパー氏の粘り強い努力によるものだ。中国の存在にもかかわらず、ノースカロライナは世界中からの投資を積極的に求めている。
トヨタ、航続距離932マイルの固体EVバッテリーを量産する契約を締結
トヨタは日本の出光興産と提携し、固体電池を使った電気自動車（EV）を量産する。
この電池は、1回の充電で932マイルという驚異的な航続距離と、10分の急速充電を約束する。2001年から電池技術の研究を続けてきた出光とトヨタの提携は、材料に関する専門知識と生産能力を組み合わせることで、固体電池の実現を目指している。
トヨタは、2027年から2028年までに固体電池を商品化する3段階の計画を立てているが、普及にはさらに時間がかかる可能性がある。市場投入場所や価格などの詳細は未定。
ホンダも10年後までに固体電池EVを投入する計画だ。トヨタもホンダも、テスラやBYDのようなEVリーダーに追いつこうと努力している。
トヨタはハイブリッドカーが「最適解」であると確信している
トヨタは、ハイブリッド車をインドにおける電動化推進の理想的な方法と見なしている。トヨタ・ダイハツの幹部であるプラス・ガネーシュ氏は、インドの統計テストにおいて、ハイブリッド電気自動車では距離の約40％、時間の約60％がエミッションフリーであったと強調した。これらの車は追加のインフラを必要としないため、インドの多様な地域にとって実用的な選択肢となる。
ガネーシュ氏はまた、インドのさまざまな地域が、バッテリー電気自動車や水素ベースのオプションなど、さまざまなソリューションを必要としているかもしれないと指摘した。
トヨタは、インドの多様なニーズに応えるため、フレックス燃料車、水素車、ハイブリッド車などの柔軟なソリューションを模索している。
8月、トヨタ・キルロスカール・モーターは、インドの環境に優しい技術への動きをサポートするフレックス燃料車のプロトタイプを発表した。トヨタはインドを、化石燃料への依存を減らすために複数のグリーン技術が重要な役割を果たす重要な市場と見ている。
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