おはようございます！ケンです。今朝もテスラ関連の記事を紹介したいと思います！今朝のラインナップです。
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イーロン・マスク、テスラサイバートラック性能バージョンについて： “ネクストレベル”
テスラは、パワーとトルクを強化したパフォーマンス志向のサイバートラックを示唆しています。
イーロン・マスク氏の最近のテストドライブとコメントは、この高性能モデルの存在を示唆しています。
テスラの歴史には他のモデルにもパフォーマンス・バリアントがあり、次はサイバートラックかもしれません。
新バリアントの予想スペックには、14,000ポンドの牽引能力、500マイルの航続距離、0-60マイル加速2.9秒などがあります。
生産は今年テキサス州で開始される予定ですが、大規模な生産が開始されるのは2024年になるかもしれません。
テスラ・ギガ・テキサスの労働人口が2万人超に急増、3倍の成長へ
テスラは現在、ギガファクトリー・テキサスで2万人以上の従業員を雇用しており、この地域で2番目に大きな民間雇用主となっています。
サイバートラックの増産に伴い、従業員数は60,000人まで増加すると予想されています。
従業員の大半はオースティン、ヒューストン、サンアントニオといったテキサス州の都市出身者です。
地域雇用でテスラを上回るのは、スーパーマーケットチェーンのH-E-Bだけです。対照的に、フォードとGMは主要工場の従業員数が少ないです。
増加する従業員数に対して駐車場が不十分であるという課題が浮上しています。
ギガ・テキサスはサイバートラックを25万台から50万台生産することを目指しており、バッテリー部品の製造も行っています。
テキサス州におけるテスラの急速な拡大は、自動車部門におけるその影響力の大きさを裏付けています。
テスラ、スーパーコンピュータ「Dojo D1」のチップ受注を倍増との報道
台湾の経済日報が報じたところによりますと、テスラはTSMCへのスーパーコンピューター・チップ「Dojo D1」の発注を倍増させ、来年中に1万ユニットを目指す計画です。
Dojo D1チップは、テスラのAIトレーニング、特に自動運転機能に不可欠です。このチップ受注の増加は、テスラがNvidia GPUへの依存度を下げる可能性があります。
両社ともこれらの報道を確認していませんが、チップの設計は拡張性を重視しており、潜在的な成長を示唆しています。
専門家は、テスラが近いうちにAIコンピューティングを自動車以外にも活用し、アマゾンがAWSで拡大したように、新たな市場に参入する可能性があると考えています。
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