おはようございます！ケンです。今朝もテスラ関連の記事を紹介したいと思います！今朝のラインナップです。
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テスラ社、エネルギー事務所のトップ弁護士とシニア雇用訴訟弁護士を採用
テスラ社の法務チーム拡大：
新顧問弁護士の任命に続き、テスラは雇用、エネルギー、環境、訴訟問題に対処するため、弁護士を積極的に雇用している。
新たな任命
クリストファー・ダウッドが雇用訴訟担当上級顧問に就任。
ジョセフ・フロストがテスラのエネルギー製品担当マネージング・カウンセルに就任。
進行中の問題と訴訟
テスラは労働争議、充電インフラに関する訴訟、リチウム供給確保に関するエクソンモービルとの協議に対処中。
イーロン・マスクのスタンス
マスク氏は、外部の法律事務所を利用するだけでなく、社内の訴訟チームを充実させることを提唱している。
法務チームの動き：
新規採用にもかかわらず、テスラの法務チームは他社と同数の離職者を出している。
現在の募集人員：
テスラでは、さまざまな拠点で社内法務および政府関連業務のポジションを約20名募集しています。
様々な法的課題の中で法務チームを拡大しようとするテスラの努力と、強力な社内法務の存在を構築しようとするマスクの意向を捉えたものである。
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テスラ、EV充電プラグのフォーマット戦争に勝利
本稿では、電気自動車（EV）の充電プラグ規格として、CCS（Combined Charging System）とテスラが支持するNACS（North American Charging Standard）という2つの規格の間で勃発しつつある争いについて論じる。現在、ほとんどのEVはCCSを使用し、テスラ車はNACSのみを使用している。しかし、フォードは最近、将来のEVをNACSプラグに切り替え、テスラのスーパーチャージャーステーションでの充電を可能にする契約をテスラと結んだと発表した。この動きに続き、メルセデス・ベンツ、ゼネラルモーターズ、日産など他の大手自動車メーカーもNACS規格の採用を決定している。
NACSプラグはスリムで車両デザインに有利である一方、CCSは現在のところ高出力で充電できる。NACS採用の大きな魅力は、テスラの大規模でまとまったスーパーチャージャー・ネットワークであり、簡素化された合理的な充電プロセスを提供している。テスラの広範なネットワークを認め、米国連邦政府はEVの普及と充電インフラを強化するために資金を割り当て、テスラはスーパーチャージャーステーションをテスラ以外の車両にも開放することに合意した。
このようなNACSへの流れにもかかわらず、記事はCCSがすぐに時代遅れになることはないと再確認している。CCSを提供する充電ステーションは今後も普及し続けるだろうし、CCS搭載車をNACSステーションで充電できるアダプターも間もなく登場するだろう。
まとめると、業界は、充電プロセスを簡素化・合理化するために、主にNACSフォーマットを中心にEV充電の標準化に向けて動いているようである。
キャシー・ウッドがテスラの保有株を減らし、一風変わった企業に大きく賭ける
アーク・インベストのキャシー・ウッドは、投資戦略をロボタクシーの未来への強い確信へとシフトさせている。最近、アーク・インベストはテスラの保有株を215万ドル減らし、電気航空機産業のアーチャー・アビエーションに多額の投資を行った。アーク・インベストは合計で約2,010万ドル相当のアーチャー株を購入した。
ウッド氏は、ロボタクシーは運転におけるヒューマンエラーを排除して安全性を高める可能性があるため、2030年までに世界で8兆～10兆ドルの収益を生み出すと予測している。一方、ある報告書では、電気航空機産業は、重いバッテリーの要件や限られたインフラといった課題に直面しているものの、バッテリー技術の進歩と環境問題への懸念が原動力となり、2031年までに235億ドルに達すると予測している。
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