おはようございます！ケンです。今朝もテスラ関連の記事を紹介したいと思います！今朝のラインナップです。
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テスラ、FSD移管を求めるEメールキャンペーンを開始：正しいことをするよりも要求の引き金を引け
テスラは、完全自動運転（FSD）パッケージの所有者に対し、新車を購入してFSDを譲渡するよう促すキャンペーンを開始した。批評家たちは、これは販売戦術であり、長年の顧客問題の解決策ではない、特にテスラがまだ自動運転の約束を果たしていないことを問題視している。2023年第3四半期末まで有効なこのオファーは、現在進行中の問題を解決するのではなく、売上を伸ばすための手段だと見られている。批評家たちは、テスラが自動運転の約束を果たすまで、どの新車にもFSDの譲渡を認める方が公平なアプローチだと指摘している。
インドネシア、マスクのテスラ工場誘致が否定的
イーロン・マスクがテスラの東南アジア本社をインドネシアではなくマレーシアに置くと決めたことは、インドネシアのルフート・パンジャイタン海事・投資調整相にとって驚きだった。この後退にもかかわらず、パンジャイタンはインドネシアにおけるテスラの将来的な投資の可能性について楽観的な姿勢を崩していない。
インドネシアの「混沌とした」規制の枠組み、高い汚職レベル、国営企業との提携へのこだわりなど、いくつかの課題がテスラの選択に影響を与えた可能性がある。インドネシアは、ニッケル、ボーキサイト、潜在的にはスズや銅精鉱といった重要な原材料の輸出を禁止しており、現在WTOに提訴中で、米国の自由貿易協定への入札を複雑にしている。
同国の石炭依存と労働問題は、テスラが重視するクリーンエネルギーとも相容れない。こうした障害にもかかわらず、インドネシアの豊富な原材料は、国際市場価格を歪めることなく管理することができれば、EVの将来の可能性を示唆している。輸出規制のない重要な素材であるゴム産業の成功は、EVの野望を前進させる道筋を示すかもしれない。
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これはテスラ投資家にとって重大な赤信号か？
タイトル “テスラは需給不均衡に直面しているのか？”
要約
テスラはここ5四半期、一貫して納車台数を上回る自動車を生産しており、供給過剰の可能性を示唆している。この不均衡により、テスラは何度も価格を引き下げ、営業利益率に影響を与えている。イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、こうした値下げを市場シェア拡大戦略のためとしているが、恒常的な値下げは需要の軟化を示唆している可能性がある。供給過剰が続けば、現在世界第3位の自動車メーカーであるテスラのブランド価値が低下する可能性があるため、投資家はこの問題を注意深く見守る必要がある。同社は、需要を維持しブランドを守るために在庫管理を改善する必要がある。
本稿のタイトルにある「赤信号」あるいは「赤旗」とは、一般的に潜在的な問題や危険の警告や信号を示すために使われる比喩である。この文脈では、テスラの生産台数が5四半期連続で出荷台数を上回っていることに関する懸念が浮上していることを指す。この不均衡は潜在的な供給過剰問題を示唆しており、継続的な価格引き下げ、利益率の低下、ひいてはテスラのブランドイメージの低下といった財務的なダメージにつながる可能性がある。投資家はこの問題を注意深く見守る必要がある。
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