おはようございます！ケンです。今朝もテスラ関連の記事を紹介したいと思います！今朝のラインナップです。
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テスラ「モデル2」のデザインが決定、最も安価な電気自動車の生産ライン許可も取得
この記事は、テスラが最も安価な電気自動車、モデル2のデザインを最終化し、生産ラインの許可も得たと報じています。モデル2は、より幅広い人々に電気自動車を手に入れる機会を提供することを目指して設計されました。
記事によると、モデル2は価格が非常に競争力があり、その目的は電気自動車市場を一層広げることです。また、テスラのCEO、イーロン・マスク氏は、モデル2の生産が予定どおりに進行し、許可が下りたことを確認しました。
さらに、モデル2はアジア市場におけるテスラの存在感を強化するのにも役立つと考えられています。特に中国では電気自動車の需要が高まっており、テスラはこの機会を利用しようとしています。
これらの情報は、テスラが電気自動車市場での競争力を維持し、さらにその市場を拡大するための新たな戦略を描いていることを示しています。モデル2の導入は、電気自動車がより一般的になる可能性を秘めています。
テスラ、航続距離の長い安価な電気自動車がEVへの移行を加速させるとして、2030年までにガス自動車の販売を終了するようEPAに要請
この記事では、Teslaが2030年までにガソリン車の販売を終了するよう環境保護庁（EPA）に求めていることが説明されています。Teslaの主張は、より手頃な価格の電気自動車がより長い航続距離を持ち、電気自動車への移行を加速するというものです。
Teslaは、電気自動車がより環境に優しく、ガソリン車よりも効率が良いと主張しています。また、電気自動車はガソリン車よりも長い寿命を持つと言及しており、これは総所有コストを削減する可能性があると述べています。
記事によれば、電気自動車の費用は下がりつつあり、対応するインフラも急速に発展しています。この動向は、電気自動車への移行を早くし、ガソリン車の需要を減少させる可能性があります。
Teslaは、電気自動車への移行が環境保護に寄与するだけでなく、雇用の創出や経済成長にもつながると主張しています。しかし、ガソリン車の完全な排除には、政府やその他のステークホルダーからの広範な支持が必要となるでしょう。
テスラ株とニオ株投資家に朗報
テスラと中国の主要な電気自動車製造企業は、世界最大のEV市場で公正な競争を保つことを誓約し、価格戦争の終結を示唆しました。16社の企業がこの署名に参加しました。これには、テスラ、ニオ、BYD、Xpengなどが含まれます。
競争により価格が下がり、それが利益率の低下を招いたため、企業は価格戦争を止めることに合意しました。2022年中頃から、テスラとニオの粗利益率は、それぞれピーク時の約29％と18％から19％と1.52％に低下しました。
価格以外の面でも競争が存在します。価格を下げるのをやめる代わりに、各企業は広告を増やしたり、独占的な取引を結んだりすることで競争することが可能です。
長期的には、企業間の競争を自己調整することが求められます。ペプシとコカコーラのように、競争の均衡を保つことが最終的な目標です。
これは、テスラとニオの投資家にとって素晴らしいニュースです。一歩前進となりますが、業界の競争力を緩和するためには、さらに多くのことが必要とされます。
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