テスラ、年末頃に新工場の場所を発表するも、どこ？

テスラ関連ニュース

2023.05.25

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テスラより優れている？スマートマネーが支持する中国のライバル3社
テスラのブランドロイヤリティは依然として非常に高く、テスラはトヨタとホンダから販売を奪っている
テスラ、年末頃に新工場の場所を発表するも、どこ？
お知らせ

テスラより優れている？スマートマネーが支持する中国のライバル3社

中国の電気自動車（EV）メーカーは、欧州の道路で普及しつつあり、SAIC Motor CorporationとGeelyがその先頭を走っています。しかし、BYD、Nio、Li Autoといった企業が、欧州で主要なプレーヤーになる可能性があります。

BYDは、携帯電話や半導体からEVまで、あらゆるものを作り出す中国の巨大コングロマリットである。中国のEV市場では、フォルクスワーゲンを抜いて規模が大きくなっている。BYDは、中産階級に向けた手頃な価格のEVを製造しています。同社の代表的なモデルには、SUVのSong、ハッチバックのDolphin、サルーンSeal（別名Atto 4）、Seagullがあります。多額の投資により投下資本に対するリターンがしっかりしており、EVの納入台数や利益もさらに伸びると予想される。

ニオは価格よりも品質で勝負しており、SUVとサルーンのポートフォリオを揃えている。中国では43,000ドル以上、57,000ドル以上のプレミアムEVで圧倒的な市場シェアを誇っている。Nioは、ノルウェーを皮切りに欧州でのプレゼンスを拡大している。また、フランス、イタリア、スペインを中心に、小型コンパクトセグメント向けの新ブランドを立ち上げています。最近の苦戦をよそに、Nioは2023年後半に生産と配送を強化することを目指しています。

もうひとつのプレミアムEVメーカーであるLi Autoは、現在、中国市場に注力している。高級SUV「L7」などのモデルで成功を収めている。Li Autoは、車両に航続距離の長いバッテリーを搭載することで差別化を図り、消費者の「航続距離不安」を和らげている。同社は2019年に生産を開始し、2023年までに大幅な利益を上げると見込んでいる。同社の株価は好調で、2023年には41％上昇した。

まとめると、中国のEVメーカーは、国内だけでなく欧州を含む海外市場でも大きく躍進することが期待される。これらの企業は、競争力を高めるために、手頃な価格のEV、プレミアム品質の車両、航続距離の長いバッテリーの提供など、さまざまな戦略に力を入れています。

要約

中国の電気自動車（EV）メーカーが、BYD、Nio、Li Autoを筆頭に、欧州でキープレーヤーとして台頭してきている。

中国の大手コングロマリットであるBYDは、中間層市場向けに手頃な価格のEVを製造しており、投資収益率も高く、さらなる成長を目指している。

ニオは品質で勝負し、SUVとサルーンに力を入れている。最近は苦戦しているが、2023年に生産と配送を増やし、欧州での拡大を目指す。

プレミアムEVで知られるLi Autoは、「航続距離の不安」に対処するため、航続距離延長型バッテリーを提供している。2019年に生産を開始した同社は、2023年までに大幅な黒字を見込んでいる。

まとめると、中国のEVメーカーは、さまざまな戦略を駆使して競争力を高めることで、国内および欧州市場で大きく躍進することになりそうだ。

テスラのブランドロイヤリティは依然として非常に高く、テスラはトヨタとホンダから販売を奪っている

テスラは、CEOの公的人格に関する懸念や業界内の競争激化にもかかわらず、高いブランドロイヤリティを維持し、リピーターを惹きつけ、他の自動車メーカーからマーケットシェアを奪っています。シティのアナリストであるイタイ・ミケリ氏は、テスラのブランドロイヤリティは強く保たれており、テスラのオーナーの約67%が同ブランドから別の車を購入することを選択していると述べました。

この数字は、平均的な高級ブランドのロイヤルティ率である約46％を大きく上回っています。

興味深いことに、テスラのモデル3とモデルYは、主に高級車メーカーからではなく、トヨタやホンダなどの主流自動車メーカーからシェアを奪っています。ミケリ氏は、この2つのモデルは高級ブランドよりも主流ブランドから顧客を集める傾向にあり、モデル3のこれまでの顧客のうち、トヨタとホンダが約3分の1を占めていると指摘した。

米国で販売されるEVモデルの数が昨年の40台から2023年には74台に増えるなど、電気自動車市場の競争は激化しているが、テスラのブランドロイヤリティは影響を受けていない。ミカエルは、一般に信じられていることとは異なり、イーロン・マスクのツイッター利用が顧客ロイヤリティに悪影響を及ぼすことはなく、テスラ社の自動車に対するブランドロイヤリティは過去数年間で実際に上昇していると述べています。

株式市場では、テスラ株は現在177.95ドルで取引されており、ミケリは目標株価を175ドル、評価を「Hold」としている。テスラ株をカバーするアナリストの約半数が「買い」を推奨しており、これはS&P500銘柄の平均買い評価比率53％とほぼ一致しています。テスラ株のアナリストの平均的な目標株価は約191ドルです。