おはようございます！ケンです。今朝もテスラ関連の記事を紹介したいと思います！今朝のラインナップです。
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まず、現在のテスラの株価のチェックからしていきたいと思います！
イーロン・マスク、ドライバーレスの夢にテスラの利益を賭ける気満々
イーロン・マスク氏は、予定より遅れているにもかかわらず、テスラの自動車を完全に自律走行させることに尽力(じんりょく)している。
彼は、同社が「利益ゼロ」で自動車を販売し、後に自律走行ソフトウェアから多額の利益を得ることができると述べています。
しかし、テスラの完全自動運転車の約束はまだ実現されておらず、完全自動運転システムは現在、人間のドライバーをアシストするのみです。
こうした挫折にもかかわらず、テスラは売れ筋のモデルYのコストを数ヶ月で29％引き下げ、同社の利益率に影響を与え、投資家の懸念を招きました。
同社は若干の繰延(くりのべ)収益を認識しているものの、規制当局への提出書類で予測された金額よりも低い水準にとどまっています。
テスラの戦略的目標は、既存顧客に対するソフトウェア・サービスの販売で収益を上げることであり、これは時間の経過とともに収益性の高い価値あるビジネスになる可能性がある。
テスラサイバートラックに新たなライバルが登場、GMが電気スーパートラックを発表
テスラは、2023年第3四半期にCybertruckの最初の納入を予定しており、ベース価格は約40,000ドルとなる見込みです。
この車両は、0-60 mphの加速が2.9秒、充電での航続距離は最大500マイルと予想されています。
一方、ステランティスは、2024年第4四半期に発売予定の、航続距離最大500マイルを目標とする全電気自動車「Ram 1500 REV」を発表した。
ゼネラルモーターズは、GMCハマーEVの販売促進を目指し、推定走行距離355マイル、牽引(けんいん)能力8,500ポンドの2023年型GMCハマーEV 3Xを発表しました。
GMはまた、2024年のGMCハマーEV Edition 1とGMCハマーEV 3XのSUVを初公開し、それぞれ最大航続距離は314マイルと298マイルとした。
より安いテスラは利益を損なっているが、イーロン・マスクは価格を下げ続けるつもりだ。その理由は以下の通りです
イーロン・マスクCEOは、従来の自動車メーカーやEVのライバルから顧客を誘い出すために、この戦略を継続することをほのめかした。
アナリストは、テスラは市場シェアを高めるために短期的な財務を犠牲にしなければならないかもしれないと警告しており、この戦略が有益かどうかを判断するのは時期尚早である。
利幅の減少にもかかわらず、コスト削減策が成功すれば、テスラは反発する可能性がある。
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