おはようございます！ケンです。今朝もテスラ関連の記事を紹介したいと思います！今朝のラインナップです。
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スウェーデンの裁判所が労働争議でテスラに不利な判決を下し、フィンランドの組合がストライキに参加
テスラは、北欧諸国、特にスウェーデンにおいて、労働協約に対する姿勢から、困難な法的・労働争議に直面している：
法廷闘争：スウェーデンの裁判所は、労働協約をめぐる争議の一環として、スウェーデンの郵便サービスであるPostNordが現在テスラにナンバープレートを配達する必要はないとの判決を下した。
組合の行動： テスラは北欧の組合から圧力を受けている。IFメタルに代表されるスウェーデンの整備士は、テスラとの労働協約を要求してストライキに入った。フィンランドの運輸労組AKTは、連帯のため12月20日からスウェーデンへのテスラ車の輸送を封鎖すると発表した。
地域的影響：スウェーデン、デンマーク、ノルウェーの港湾労働者が封鎖に参加し、テスラのスウェーデンへの自動車出荷が大幅に妨げられる。
市場と投資家の反応：テスラが団体交渉に応じないことで、デンマークの年金基金がテスラ株を売却するなど、マイナスの影響が出た。スウェーデンの年金基金もテスラに対し、労働組合の要求に応じるよう促している。
裁判所の決定と組合の支援：同調ストライキによってナンバープレートの配達が停止された後、テスラがポストノルド社を提訴したことで争いはエスカレートした。裁判所の暫定決定はポストノルドの姿勢を支持。労働組合の代表者は、スウェーデンにおける労働協約の重要性を強調している。
テスラの北欧市場での重要性 ノルウェーとスウェーデンはテスラにとって重要な市場であり、モデルYはスウェーデンで今年最も売れた車である。
イーロン・マスクの反応：テスラのイーロン・マスクCEOは、今回の事態、特にポストノードの行動を “非常識 “と公に批判した。
要するに、テスラが団体交渉に消極的であることが、北欧地域における経営上の大きな課題と評判への影響につながっている。
テスラ・モデルYが2023年第3四半期までの米国ベストセラーで2位に、長年1位のフォードF-150に次いで、トヨタRAV4を上回る
2023年の第3四半期にかけて、電気自動車（EV）の販売台数は56.7％増と急増し、90万台近くに達したが、ガソリンエンジン車の販売台数は1.4％増と小幅な増加にとどまった。テスラのモデルYは米国で2番目に売れた自動車となったが、シボレー、フォード、ヒュンダイといった他の自動車メーカーがEV市場で存在感を増しているため、テスラのEV市場全体のシェアは57.4%に低下した。自動車登録台数全体ではGMがトップで、トヨタとフォードがそれに続く。記事では、EV市場の急成長と、このシフトに適応するために従来の自動車メーカーが直面している課題に焦点を当てている。EVの販売台数は、2023年末までに100万台を突破すると予想されている。
自動車メーカー別シェア、登録台数2023年第3四半期まで
自動車、登録台数 2023年第3四半期まで
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