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序文：中国EV市場の新たな風景
中国の電気自動車（EV）市場は、2023年に新たな局面を迎えました。特にアメリカのEV大手Teslaと中国の競争相手BYDの間で、その差は目立つようになりました。このブログでは、この二大EVメーカーの販売動向と市場の変化について深掘りします。
Tesla：成長を続けるが競争も激化
Teslaは2023年12月、中国製EVの販売が前年同月比68.7%増の94,139台を記録しました。この数字には、Model 3とModel Yの配達が11月から14.2%増加したことも寄与しています。2023年全体で見ると、Teslaの中国製車両の販売台数は947,742台に達し、世界全体の販売の約半分を占めています。
しかし、Teslaの中国市場における道のりは平坦ではありません。2023年初めに始まった価格戦争は、40以上のブランドを巻き込み、業界の収益性に影響を与えました。Teslaは12月には価格調整を停止しましたが、これは前月に5回の価格上昇を経験した後のことです。
BYD：新たな王者の台頭
対照的に、中国のBYDは12月に341,043台の乗用車を納車し、前月比13%、前年比45%の増加を達成しました。第4四半期の販売は944,779台で、このうち526,409台が純粋なEVでした。これらの数値により、BYDはTeslaを追い越し、新たなトップEVメーカーとなりました。
市場の新参者と将来の展望
中国のEV市場は、新しいプレイヤーの参入により、さらに動的になっています。Xiaomiは最初のEVを発表し、HuaweiもMercedes BenzやVolkswagenのAudiとのスマートカー投資に関する交渉を行っています。
一方、Teslaは上海に巨大なバッテリー工場を計画していますが、2024年第4四半期の生産開始予定は、当初の計画より遅れています。Teslaの上海工場拡張は、中国の規制当局の承認を待っています。
結論：変化する中国EV市場の将来
中国のEV市場は、国際的なブランドと地元企業の間で激しい競争が繰り広げられています。TeslaとBYDの動向は、市場の今後の方向性を示唆しています。新しい技術革新と企業戦略が、このダイナミックな市場での成功を左右するでしょう。
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