おはようございます！ケンです。今朝もテスラ関連の記事を紹介したいと思います！今朝のラインナップです。
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あるテスラ経営者が、中古車はEVにとって「絶対に重要」と考える理由
テスラのマイケル・オーツ氏は、オックスフォードで開催されたEVサミット2023での講演で、持続可能な輸送を推進する上で、中古電気自動車（EV）の重要性が高まっていることを強調した。
同氏は、アーリーアダプターはすでにEVを受け入れているため、新たな層、特にEVに興味はあるが新モデルは金銭的に手が届かないという層へのアプローチに重点を移すべきだと指摘した。
英国と米国の販売データでは、EVの中古車取引が大幅に増加しており、EVの人気が高まっていることを示している。しかし、オーツ氏は、中古EV市場はまだ発展途上であり、EVをより多くの人々が利用できるようにするためには、航続距離、インフラ、手頃な価格といった懸念に継続的に対処する必要があると指摘し、今後の課題を認めた。
テスラ、10月の中国製EV販売台数は9月比2.6％減
10月のテスラの中国での販売台数は、現地生産のModel 3とModel Yの販売がわずかに増加したものの、2.6％減の72,115台となった。中国の競合BYDは月間5%増の301,095台を販売し、テスラを上回った。
テスラは中国国内で積極的な値引き販売を行い、利益率を低下させている。同社はまた、10月26日に納車を開始したリフレッシュモデル「モデル3」の工場改修による生産の混乱もあり、第3四半期の財務および納車目標を達成できなかった。
対照的に、BYDのような中国国内の自動車メーカーは市場での存在感を強めており、BYDは第3四半期に22.12%の粗利益率を達成した。ファーウェイが支援するEVブランドAitoも、わずか25日間でM7モデルを5万台以上受注し、牽引力を強めている。
三菱自動車や現代自動車を含む外資系自動車メーカーは中国での事業を縮小しており、競争環境はさらに変化している。
スバル、北米のバッテリー電気自動車にテスラの北米充電規格を採用
スバルはテスラと提携し、2025年から電気自動車に北米充電規格（NACS）を採用し、テスラの広範なスーパーチャージャーネットワークを利用できるようにする。
この取り組みは、スバルが2030年までに世界販売台数の50%をバッテリー電気自動車（BEV）とし、カーボンニュートラルに貢献するという広範な目標の一環です。さらにスバルは、NACSの充電を容易にするアダプターを、対応するBEVモデルに提供します。
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