おはようございます!ケンです。今朝もテスラ関連の記事を紹介したいと思います!今朝のラインナップです。
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テスラ、BPのEV充電部門から米国で1億ドルの超高速充電器を受注
BPのEV充電部門であるBPパルスは、2024年から1億ドル相当のテスラの超高速充電器を全米に配備する。これは、テスラが独立したネットワークに充電器を供給する初の事業となり、新たな収益源を提供することになる。
この展開には、BPの拠点と、ハーツなどの企業との提携によるサードパーティーの拠点が含まれる。充電器はテスラと他の自動車ブランドの両方に対応し、米国における高速充電インフラの拡大に対するBP Pulseのコミットメントを示すとともに、テスラの技術が業界標準になる可能性を示している。
BPとは
ブリティッシュ・ペトロリアムとしても知られるBPは、英国ロンドンに本社を置く多国籍石油・ガス会社である。世界最大級の石油・ガス会社であり、輸送用燃料、熱・照明用エネルギー、エンジン用潤滑油、日用品の製造に使われる石油化学製品を顧客に提供している。
探鉱、生産、精製、流通、マーケティングなど、石油・ガス産業のあらゆる分野で事業を展開している。BPは再生可能エネルギー部門でも大きな存在感を示しており、バイオ燃料、風力エネルギー、太陽光発電に投資している。
BPは長年にわたり、二酸化炭素排出量の削減と気候変動対策の世界的な推進に対応し、より持続可能でクリーンエネルギー・ソリューションに重点を置いたビジネスモデルへの転換に取り組んできた。このことは、テスラの超高速EV充電器の購入に関する最初のお問い合わせにもあったように、電気自動車充電インフラへの投資からも明らかです。
テスラは断固として非組合的であり続ける
背景
UAWはGMの米国最大の工場での生産を停止し、GMの最も収益性の高い自動車をターゲットとしている。一方、テスラはギガファクトリーで過去に労働組合結成を試みたにもかかわらず、非組合員で競争力を維持している。
テスラの市場ポジション
2023年第3四半期の米国EV市場シェアは50%に達し、テスラの主流電気自動車モデルへの移行は、他の自動車メーカーに適応するよう圧力をかけている。デトロイトのビッグスリーに比べて平均賃金は低いものの、テスラは非組合員であるため、人件費の面で大きな優位性がある。
非組合員のメリット
テスラは非組合員であるため、バッテリー技術やソフトウェアの開発を中断することなく進めることができる。最近の価格引き下げと連邦政府によるEV税額控除により、市場での地位はさらに強化されている。
組合化の課題
テスラの従業員は何度も組合結成を試みたが、報復の恐れや反組合活動などの課題に直面した。同社は、組合化への抵抗にもかかわらず、積極的な戦術とストックオプションによって従業員を維持している。
結論
テスラの成功は、電気自動車と非組合的労働力への業界のシフトを浮き彫りにしている。批評は、所得格差と、労働者の公正な待遇を確保し、より広範な経済的・環境的課題に対処するための強力な労働組合の必要性に焦点を当てている。
EVを検討するアメリカ人が増加、しかしテスラは減少: YouGovレポート
要約
YouGovのレポートは、米国の消費者の間で電気自動車(EV)への関心が高まっていることを浮き彫りにしている。しかし、テスラの市場アピールは減少傾向にあり、2022年の10%検討から2023年には8%に低下する。テスラに注目する層は変化しており、環境保護主義者やリベラル派が減少し、低所得の潜在的購入者が増加している。
テスラの見込み客は、デジタルメディアへの関心が高く、性能と高度な車両機能を好む傾向が顕著である。
競争力を維持するために、テスラはリベラルで環境意識の高い購買層からの信頼を回復することに注力し、ターゲットを絞った広告戦略を取り入れながら、より多様な層へのアピールを広げるべきであると報告書は示唆している。
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