おはようございます!ケンです。今朝もテスラ関連の記事を紹介したいと思います!今朝のラインナップです。
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トヨタ、EV生産の抜本的見直しでテスラのトラウマに挑む
トヨタはEV市場でテスラに対抗するために生産体制を刷新しており、2026年には新世代のEVを計画している。この計画には、製造リードタイム、工場投資、生産工程の半減が含まれている。最初の次世代EVはレクサスで、2030年までにトヨタは350万台のEVを保有することを目指している。
しかし、デビューEVであるbZ4Xクロスオーバーのリコールや、企業文化における自己満足への懸念などの課題がある。そこでトヨタは、EV専門組織「BEVファクトリー」を設立した。この取り組みは、テスラのモデルYがトヨタのカローラを販売台数で上回った後の、いわゆる「テスラショック」に対応するものである。
テスラ対メタのケージファイト、勝者はすでに決まっている
ツイッター社の社長イーロン・マスクが、フェイスブック/メタ社の創業者マーク・ザッカーバーグにMMAスタイルのケージファイトを挑んだ。ザッカーバーグはブラジリアン柔術に積極的に取り組んでおり、それに応えた。マスクの体格的な優位はあるものの、ザッカーバーグの柔術トレーニングは競技場を平らにする可能性がある。この挑戦は、2016年にスペースXのロケットによってフェイスブックの衛星が破壊されたような事件を含む、2つのテックジャイアントの間の長年のライバル関係を浮き彫りにしている。しかし、この試合が実現するかどうかはまだ不明で、正式な日程も決まっていない。もし実現すれば、大きな注目を集めることが予想され、ウイルスになる可能性もある。
記事では、テスラとメタ・プラットフォームを仮想のコンテストで比較し、テスラが勝つだろうと結論付けている。テスラの時価総額は8000億ドルで、メタを1000億ドル近くリードしており、成長スピードも速い。テスラの投資収益もメタを上回っている。しかし、メタの方が、現金と有価証券が370億ドルもあり、過去5年間の累積フリーキャッシュフローも多いため、財務は強い。両社ともガバナンスに問題を抱えており、ザッカーバーグとマスクが大きな支配力を維持している。決め手は戦略だ。メタがバーチャルリアリティの追求で厳しい競争と規制当局の監視に直面しているのに対し、テスラの電気自動車、充電ネットワーク、バッテリー生産に関する取り組みは、特に政府から高く評価されている。この議論は、マスクとザッカーバーグが “ケージマッチ”の可能性についてネット上で戯れにやりとりしたことがきっかけとなった。
テスラ・ギガ・テキサスは、テスラ製サイバートラック8000台分の4680バッテリーセルを生産
テスラのギガ・テキサス工場は、4680バッテリーセルを1000万個生産した。これは、約8,000台のサイバートラック、または12,000台のモデルYを動かすのに十分な量である。しかし、これはこの2モデルの生産目標台数の8%に過ぎない。テスラが生産を拡大する可能性がある一方で、生産の遅れがサイバートラックの展開に影響を与えるかどうかについては不確実性が残っている。
ワシントン州がテスラの充電規格を義務付ける次の州になる可能性
ワシントン州は、連邦政府の資金を利用するために、北米充電規格(NACS)として知られるテスラの電気自動車(EV)充電プラグのサポートを企業に義務付ける規則を導入する予定だ。この動きはテキサス州による同様の措置に続くもので、他の充電規格よりもNACSを支持する傾向が強まっている一環である。この勧告は、最終的な審査と承認を得るため、ワシントンの省庁間電気自動車調整協議会に提出される。しかし、必要なNACSコネクタの正確な数はまだ決定されていない【5†source】。
興味深いことに、このニュースは、テスラがワシントン州メアリズビルに大型倉庫のリース契約を結んだ1カ月後に発表された。この動きが同州のNACS支持に影響を与えたかどうかは不明だが、テスラのケースに害がなかったことは確かだ。
テキサス州とワシントン州におけるNACSへのシフトは、複合充電システム(CCS)規格に打撃を与えるものだ。しかし、連邦政府の規則では、連邦政府の資金を利用するためには、充電ステーションがCCSをサポートする必要がある。
最後に、フォード、GM、リヴィアン、いくつかの充電ネットワークを含む他の企業やネットワークも、最近NACSへの支持を表明している。テスラの規格の利点には、ケーブルの軽量化や非接触決済への対応などがある【8†source】。
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