おはようございます！ケンです。今朝はテスラの決算発表の記事を紹介したいと思います！日本でも昨日ニュースになっていたので、ご存知の方も多いと思いますが、過去最高益となりました！アメリカの方でどのように報道されているのか？決算内容と一緒に紹介したいと思います！
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まずタイトルは”テスラ、過去最高益を記録するも利益率は厳しい状況に”となっています。
今回はCNNの記事です！
まず、現在のテスラの株価のチェックからしていきたいと思います！現在は、$158.17と前日比で約9%の株価上昇となっております。こちらが5日のレンジですが、昨日の決算発表直後に大幅に上がりまして、一時期$160を突破しました！その後、少し下がりまして、$158前後となっております。
やはり、昨日の決算発表が好材料になったのだと思います！では、決算に関する記事を紹介していきます！
テスラは第4四半期および通期で過去最高益を達成しましたが、コスト増、最近の値下げ、第4四半期の販売が期待より低調だったため、利益率は厳しくなっています。
電気自動車メーカーの大手である同社は、この四半期に1株当たり1.19ドルの調整後利益を計上し、前年同期の1株当たり85セントから増加し、第1四半期に記録した1.07ドルを上回りました。Refinitivが調査したアナリストの予想では、EPSは1.13ドルでした。
通期の調整後1株当たり利益は4.07ドルで、2021年の2.26ドルから増加しました。
しかし、注目される自動車の売上総利益率は、第3四半期の27.9％、前年同期の30.6％から25.9％に低下しました。
テスラは、ゼロ・エミッション車だけを販売することで得られる政府のクレジットを売ることで、毎年何億ドルもの利益を得ています。ガソリン車を中心に販売している従来の自動車メーカーは、厳しい排ガス規制を満たさないことによる罰金を避けるために、テスラからこのクレジットを購入しています。多くの自動車アナリストは、テスラが自動車事業で達成した利益率を計算する際に、これらのクレジットを除外しています。
これらのクレジットを除くと、テスラの自動車用売上総利益率は24.3％に落ち込み、多くの予想を2ポイントほど下回り、第3四半期の26.8％、2021年第4四半期の29.2％を下回る結果となりました。
しかし、売上高は予想をわずかに上回り、前年同期比37％増の243億ドル(約３兆1500億円)となりました。コンセンサス予想では売上高は242億ドルでした。
テスラは今年の販売目標を2022年の販売台数130万台から37％増の180万台としました。それでも、パンデミック初年度に売上がひっくり返った2020年以降、同社の成長率としては最も遅い数字となります。
イーロン・マスクCEOは、昨年末と今年初めに発表した値下げが同社の自動車に対する需要を喚起し、現在、受注が生産を2対1の差で上回っていると述べました。
“投資家から最も多く寄せられる質問は、需要についてだ “と言います。”その懸念を払拭したい “と述べ、同社がこれまで経験した中で最も好調な1月の売上高であることを付け加えました。
「自動車市場全体が縮小しているにもかかわらず、需要は好調に推移すると考えている」とマスク氏は述べました。”だから、基本的に価格は本当に重要なのです。テスラのクルマを買いたくても買えない人が膨大にいると思うんです。このような価格変動は、一般消費者にとって本当に大きな違いです」。
マスク氏は、すべてが順調に進めば、テスラは今年、約200万台の車を製造する能力を持つだろうと述べました。しかし、特にここ数年の混乱から、それをあてにすることはできないと言います。
“いつも地球のどこかで起こった不可抗力のようなものなんです。また、地震、津波、戦争、疫病など、あらゆる事態をコントロールできるわけではありません”」”と述べました。”だから、もし今年が順調で、サプライチェーンの中断や大規模な問題がなければ、今年は200万台を生産できる可能性があるんだ。私たちはそれを約束するわけではありませんが、その可能性を言っているのです。そして、その需要もあると思います。”
同社の声明とマスク氏は、2023年の業績に影響を与える可能性のある経済的その他の不確実性が控えていることを認めています。マスク氏は電話会議で、今年の景気後退のリスクについて何度も言及したが、同社は手元資金が豊富で、そうした景気後退を乗り切る態勢が整っていると述べました。同社の声明では、景気後退リスクについても言及されています。
同社は決算発表の中で、”不確実なマクロ経済環境、特に金利上昇にともなう短期的な影響について疑問があることは承知しています。短期的な不確実性に備える一方で、自律性、電動化、エネルギーソリューションの長期的な可能性に着目しています。”
テスラ（TSLA）の株価は、その報告書と投資家との電話会議の後、時間外取引で5％以上上昇しました。
テスラは、2022年の売上高50％増という目標を達成できなかったこともあり、普段は高値で推移する同社の株価が昨年は65％下落し、過去最悪の年となりました。これまでの積極的な成長率と高い利益率は、テスラが他のグローバル自動車メーカーの数分の一の販売台数にもかかわらず、世界で最も価値のある自動車メーカーとなった要因です。
先に発表された自動車メーカーの販売不足は、Covidに関連する操業停止が大きな原因であり、上海工場だけでなく、中国国内の多くの店舗やサプライヤーが操業停止に追い込まれました。
テスラはまた、新製品をいつデビューさせるかという問題にも直面していいます。1年前、マスク氏は、サプライチェーンの問題で既存の製品ラインに集中せざるを得ず、サイバートラック・ピックアップなど、長い間約束してきた新車をデビューさせることができなかったと述べました。同社は水曜日の報告書で、サイバートラックの生産を今年後半に開始する見込みであることを改めて明らかにしました。同社はこれまで、同車両の量産は2024年になる見込みだと述べていました。
また、テスラは3月に開催される投資家向けイベントで、次世代車両プラットフォームの詳細を明らかにするとしています。
まとめ
今回は、テスラの決算発表の内容を中心にお伝えしました！株価も上昇しているので、決算は良好と受け止めてくれたという感じかなと思います。
先日、紹介した記事でYahooファイナンスの記事を紹介しました。その中で、”投資家は、しばしばクレイジーなほど強気な経営陣が今週は保守的であることを歓迎すると思います。”という内容がありました。僕自身はこの事が頭にありまして、今回の決算内容を見ると、まさに少し保守的な発表だったのではないだろうか？と感じました。その結果、好材料と見てもらえたのかなと思います。
この決算をご覧になり、そして今日の株価を見てもらい、どう思いますか？次は、3月の投資家向けのイベントですね。その中で次世代車両のプラットフォームの詳細が明らかになるようなので、とても楽しみです！
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では、最後までご覧いただきありがとうございます。テスラのある生活を楽しんでいきましょう！
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